活塞式蒸汽減壓閥故障
一、活塞式蒸汽減壓閥出口壓力P2很低等地，即使擰緊調(diào)壓手輪結構重塑，壓力也升不起來(lái)
　　① 減壓閥進(jìn)出油口接反了生產創效；
　∵M一步提升、?進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后緊密協作，從出油口輸出的壓力更低提供有力支撐，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因；
　?、?減壓閥下游回路負(fù)載太小數據，壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決就能壓製；
　∵~出了重要的一步、?先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合發揮；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷品牌，閥座配合孔失圓，有缺口設施，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合節點；
　　⑤ 拆修時(shí)要求，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)；
　　⑥ 主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞長足發展；
　〖檶嵶?、?先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因規模設備，造成P2壓力調(diào)不高支撐作用，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力至關重要；
　≈μ嵘?、?調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使壓力不能調(diào)到zui大建設項目；
　邮帜芰?、?閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油傳遞；
　〕浞?、?主閥芯因污物過程，毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低融合。
二進一步完善、活塞式蒸汽減壓閥不穩(wěn)定，壓力振擺大提升，有時(shí)噪聲大
　　按JB2146－77的規(guī)定影響，J型減壓閥壓力振擺為±0.1Mpa，JF型為±0.3Mpa意向，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大持續發展，不穩(wěn)定。
三系統性、活塞式蒸汽減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
　　在某些減壓控制回路中合作，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后損耗，減壓閥出油口流量變?yōu)榱闵浦\新篇，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下開展面對面，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量不斷發展。由于先導(dǎo)流量很少便利性，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極小）非常重要，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出實事求是，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加行動力。因此結構，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)落到實處，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高效果。
四、活塞式蒸汽減壓閥出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力營造一處，不減壓
　　這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為服務水平，減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化
　”９?、?因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺能力建設；或者主閥芯與閥體孔之間的空隙里卡有污物；或者因閥芯或閥孔形為位公差超差技術創新，產(chǎn)生液壓卡緊醒悟，將主閥芯卡死在zui大開(kāi)口度的位置上進行部署，由于開(kāi)口大，油液不減壓新模式。
　≈匾饔?、?因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯有所應，將閥芯卡死在zui大開(kāi)度位置上道路，此時(shí)可選配合理的間隙。
　〗衲?、?主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞空間廣闊，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開(kāi)度真諦所在，變成直通無(wú)阻研學體驗，進(jìn)口壓力等于出口壓力。

防爆電磁閥,煤氣安全切斷閥,蒸汽電磁閥,不銹鋼減壓閥, 氣體減壓閥