軌道球閥的設(shè)計(jì)原理及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)簡(jiǎn)介

更新時(shí)間：2009-03-24

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開關(guān)無磨損：球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動(dòng)互動互補，消除了與閥座的摩擦滿意度，解決了傳統(tǒng)球閥推動、閘閥結構、旋塞閥閥座的磨損問題空間廣闊。

單閥座設(shè)計(jì)：軌道球閥的靜態(tài)單閥座，能保障雙向零泄漏效果，避免了雙閥座內(nèi)腔壓力升高的問題。

抗磨硬密封面閥芯：閥芯密封面堆焊了一層硬質(zhì)合金，并進(jìn)行拋光服務水平，能滿足在非尘€上線下？量痰慕橘|(zhì)場(chǎng)合下的密封性。

雙閥桿導(dǎo)向銷：閥桿導(dǎo)向槽能力建設，沿硬性導(dǎo)向銷滑動(dòng)知識和技能，平穩(wěn)地控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動(dòng)。

機(jī)械楔緊力：閥桿下端的凸輪斜面醒悟，可提供一個(gè)機(jī)械楔緊力進行部署，以保證閥芯與閥座件持續(xù)的貼緊力。

上裝式設(shè)計(jì)：在系統(tǒng)卸壓后，可在線進(jìn)行檢查和維修重要作用，使維護(hù)簡(jiǎn)單化高質量。

內(nèi)漏檢測(cè)：閥體上設(shè)計(jì)有特殊裝置，可在線檢測(cè)閥門內(nèi)漏道路。

低扭矩操作：因軌道球閥密封面無摩擦面向，轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩小今年，除特大尺寸需齒輪向外空間廣闊，均可配小齒輪。

*流動(dòng)特性：全通徑和標(biāo)準(zhǔn)通徑都有很高的Cv值真諦所在，降低了管線的沿程阻力損失研學體驗，使磨損問題降低到zui低限度。

自清洗：當(dāng)閥芯偏離閥座時(shí)提供深度撮合服務，介質(zhì)可沿密封面360度流動(dòng)深刻內涵，將介質(zhì)中的雜質(zhì)沖洗干凈。

可注入密封脂：在運(yùn)行中可進(jìn)行維護(hù)最為突出，將密封脂通過注脂器注入逐步改善，*控制會(huì)閥，防止泄漏。

長(zhǎng)壽命：軌道球閥可替代那些密封副易出故障的普通球閥落實落細、閘閥、截止閥組成部分、旋塞閥深入闡釋。軌道球閥*的特性，能有效減少裝置故障率高效化，大大地降低用戶的使用大大提高、維修成本。