軌道球閥結(jié)構(gòu)特點

更新時間：2009-03-24

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開關(guān)無磨損：球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動學習，消除了與閥座的摩擦調整推進，解決了傳統(tǒng)球閥技術研究、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問題。

    單閥座設(shè)計：軌道球閥的靜態(tài)單閥座重要手段，能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座內(nèi)腔壓力升高的問題。
    抗磨硬密封面閥芯：閥芯密封面堆焊了一層硬質(zhì)合金應用提升，并進行拋光不同需求，能滿足在非常苛刻的介質(zhì)場合下的密封性引人註目。

    雙閥桿導向銷：閥桿導向槽關註，沿硬性導向銷滑動溝通協調，平穩(wěn)地控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動拓展。

    機械楔緊力：閥桿下端的凸輪斜面，可提供一個機械楔緊力活動，以保證閥芯與閥座件持續(xù)的貼緊力。

    上裝式設(shè)計：在系統(tǒng)卸壓后，可在線進行檢查和維修還不大，使維護簡單化好宣講。

    內(nèi)漏檢測：閥體上設(shè)計有特殊裝置，可在線檢測閥門內(nèi)漏保障性。

    低扭矩操作：因軌道球閥密封面無摩擦不斷進步，轉(zhuǎn)動扭矩小，除特大尺寸需齒輪向外領先水平，均可配小齒輪認為。

    *流動特性：全通徑和通徑都有很高的Cv值，降低了管線的沿程阻力損失效率，使磨損問題降低到zui低限度良好。

    自清洗：當閥芯偏離閥座時，介質(zhì)可沿密封面360度流動增強，將介質(zhì)中的雜質(zhì)沖洗干凈倍增效應。

    可注入密封脂：在運行中可進行維護，將密封脂通過注脂器注入戰略布局，*控制會閥重要意義，防止泄漏。

    長壽命：軌道球閥可替代那些密封副易出故障的普通球閥講道理、閘閥單產提升、截止閥、旋塞閥置之不顧。軌道球閥*的特性多樣性，能有效減少裝置故障率，大大地降低用戶的使用引領作用、維修成本預期。標準