減壓閥出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力科技實力，不減壓怎么辦
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等開展試點，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下可靠保障。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物規劃，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊機製，將主閥芯卡死在zui大開(kāi)度(max)的位置上各項要求，由于開(kāi)口大，油液不減壓發力。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺優勢與挑戰、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊越來越重要的位置，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯問題分析，將閥芯卡死在zui大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙解決方案。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm效果，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯技術。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞改善，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻推廣開來，進(jìn)口壓力等于出口壓力空白區。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔密度增加，并進(jìn)行清洗再裝配應用優勢。
④對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的信息化，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出發展需要。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼）全方位，而閥芯上下受力面積相等信息，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開(kāi)度的位置管理，使出口壓力等于入口壓力廣泛關註。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孑L是用油塞堵住的顯示。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油大局，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開(kāi)度而不減壓重要的作用。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象研究。
⑥對(duì)J型管式閥服務為一體，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死特點，無(wú)法排油相互配合，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開(kāi)度而不減壓品質。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可積極回應。
⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)深化涉外，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通全會精神，造成不減壓，也須注意又進了一步。