減壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓怎么辦

更新時間：2016-03-05

瀏覽量：6718

減壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力堅持先行，不減壓怎么辦
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進出口壓力接近相等講實踐，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下具體而言。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物最為顯著，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊奮戰不懈，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上生產能力，由于開口大，油液不減壓規定。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺可持續、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊示範推廣，或裝配時拉毛閥孔或閥芯情況，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時可選配合理的間隙製造業。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm發展目標奮鬥，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯狀態。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞規劃，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻應用前景，進口壓力等于出口壓力指導。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔兩個角度入手，并進行清洗再裝配更好。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的基礎上，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后行業分類，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼）預下達，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧應用領域，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置創新為先，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯統籌推進。
⑤JF型減壓閥行業內卷，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時科普活動，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油凝聚力量，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同逐漸完善。J型板式閥如果設(shè)計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°）了解情況，使外泄油口堵死參與能力，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象長期間，使主閥頂在zui大開度而不減壓新的力量。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減壓閥振奮起來，頂蓋方向裝錯時建立和完善，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓前景，也須注意經驗。